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FILTRO DE AR ESPORTIVO Estamos publicando essa matéria com a intenção de ajudar todos os amantes de carro e que gostam de um barulho a mais no carro, mas não podem gastar muito! Você mesmo pode trocar o filtro de ar original para um esportivo, desde que seja bem feita, ou seja, usando ferramentas apropriadas com um alicate e uma chave de fenta de cabo médio! É muito simples fazer a troca do filtro de ar, por isso estamos publicando essa matéria, pois não precisa ser especializado, e as oficinas cobram no mínimo R$50,00 de mão de obra para fazer essa troca. Materiais necessários para a troca do filtro: Filtro de Ar Esportivo de boa qualidade uma chave de fenda e um alicate, e se não quiser sujar as roupas precisará de um avental! Atênção: Não esqueça de verificar o diâmetro do filtro para que seja compatível com a mangueira de admissão do seu carro! O filtro de Ar K&N é considerado o melhor, porém ele é um pouco caro, não sai por menos de R$ 250,00, já existem filtros de ar esportivos nacionais de boa qualidade! Primeiramente, começamos soltando as conexões que prendem o filtro de ar original a caixa preta, Depois de soltar a presilha que prende a mangueira de admissão a caixa solte a presilha (de pressão) que prende a tampa da caixa, para retirar a tampa e o filtro de ar que está dentro da caixa. Agora precisamos soltar o parafuso que prende a caixa preta a lataria do carro, depois de retirar o parafuso, basta puxar a caixa, você precisará fazer um pouco de força, pois embaixo da caixa ela é encaixada na lataria do carro também, nada que um pouquinho de força e jeito resolva, Se a mangueira for de um material sólido você pode conectar o filtro de ar direto na mangueira, senão você precisará de um cano mais duro para que o filtro fique bem preso e não entre ar por outros lugares, Depois de encaixar o filtro de ar na mangueira basta prender bem o filtro com uma presilha (parece um cinto), e está terminado! Agora ligue o carro para ver o ronco diferente que o carro ganhou! Curiosidade Existem alguns fatos curiosos envolvendo a iluminação dos veículos: cerca de 60% dos acidentes acontecem à noite e em condições de baixa visibilidade; a visão noturna vai diminuindo a partir dos 20 anos de idade. E com isso uma pessoa de 60 anos necessita de dez vezes mais luz que um jovem de 20 anos. Em relação a luz da lâmpada halógena, 50% do facho é composto de luz amarela e na lâmpada de xenônio esse número cai para 8%, proporcionando uma visão mais segura. E a visão humana é muito sensível a luz amarela. | ||||
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